NATS неоправданно экономит на инвестициях в техническое обеспечение

Министр по вопросам бизнеса возложил всю полноту ответственности за сбой навигации в небе над Англией на Национальную службу управления воздушным сообщением (NATS).

Винс Кейбл заявил, что компания с 49%-ным долевым участием государства в целях экономии работала на морально и физически устаревших компьютерных технологиях, и именно это стало причиной пятничного сбоя в организации управления воздушным сообщением во всех столичных аэропортах. В эфире Шоу Эндрю Марра на телеканале ВВС Кейбл сказал: «На протяжении многих лет NATS откладывала программу масштабных инвестиций в техническое переоснащение службы. У них на вооружении стоит древняя техника, которая рано или поздно должна была выйти из строя. Урок на будущее очевиден: своевременно получать и осваивать капиталовложения в оборудование и его обслуживание».

В 2001-м году NATS стала государственно-частным партнерством, в котором государство имеет 49% акций плюс «золотую» акцию для особых случаев голосования, 42% акций принадлежат концерну Airlines Group, 5% - персоналу и 4% - портовому оператору LHR Airports.

В субботу NATS дала первые разъяснения по сути инцидента: «Проблема была вызвана сбоем программы между двумя передающими узлами, суть которого нетипична для нашей системы. По существу, диспетчеры не могли получить доступ к полному объему информации по каждому рейсу. Поскольку компания превыше всего ценит безопасность полетов, контроль за авиаперелетами был переведен в ручной режим по показаниям радаров, что существенно удлинило обработку каждого рейса.».