Вы здесь

Объявлено имя британского пассажира на рейсе MS804 и новая информация о самолете EgyptAir

Объявлено имя британского пассажира на рейсе MS804 и новая информация о самолете EgyptAir фото:bbc.com

Авиакомпания EgyptAir подтвердила факт продажи билета на рейс MS804 Париж-Каир одному гражданину Великобритании.

 

По уточненным данным, гражданином Великобритании на рейсе MS804, потерпевшем крушение над Средиземным морем прошлой ночью, был сорокалетний Ричард Осман. Уроженец Западного Уэльса, последние годы  Ричард проживал в Джерси с женой-француженкой и дочерью; вторая дочь родилась у пары за несколько недель до рокового полета. В Каир  Ричард Осман отправился для работы по контракту на одном из золотодобывающих предприятий в качестве геолога.

В течение дня мировые СМИ выдавали крайне противоречивую информацию о потерянном самолете. Еще утром представитель Управления гражданской авиации сказал, что самолет «скорее всего, упал в море». Ближе к обеду факт потери самолета признал президент Франции Франсуа Олланд, отметив, что версии теракта и непоправимой технической неисправности рассматриваются в равной вероятности.

В три часа дня греческие спасательные службы заявили об обнаружении двух раскрывшихся спасательных жилетов и крупных красно-белых обломков пластика (напомним, ливрея EgypAir бело-сине-голубая). Примерно в это же время греческие наземные диспетчерские службы сообщили, что незадолго до выхода из их зоны контроля самолет сделал необъяснимый поворот налево почти под прямым углом, потом правый разворот вокруг своей оси, но никаких сигналов тревоги с лайнера не поступало. Данные FlightRadar24, который контролирует движение гражданских и транспортных самолетов в режиме реального времени через спутниковую связь, эту информацию не подтверждают. Вечером представитель следственного комитета с греческой стороны Атанасиос Бинис однозначно заявил, что предметы, найденные в воде в районе острова Карпатос, не имеют отношения к самолету Airbus A320.

Нет подтверждения и новой информации о «провале» самолета на 15 000 футов и возвращения в эшелон незадолго до потери связи с землей: Flightradar24 показывает стабильную скорость на уровне 500 узлов и высоту 36975-37000 футов на всем пути над Средиземноморьем.

Против теории технической неисправности высказался бывший руководитель французской комиссии по расследованию авиакатастроф Жан-Поль Троде в эфире радиостанции Europe1: «Техническая неисправность, пожар, отказ двигателей не являются одномоментным происшествием, и у команды остается возможность подать сигнал бедствия даже в самой критической ситуации. Но экипаж молчал, никак не реагировал, так что, скорее всего, это была мгновенная катастрофа, - конечно, в первую очередь мы подразумеваем теракт».

Анализ маршрута перемещений самолета, выполнявшего рейс MS804 18 мая, дает следующую картину: рано утром он вылетел из Эритреи (западная Африка) в Каир, из Каира – в Тунис и обратно, и только потом отправился в Париж. Теоретически, взрывное устройство могло быть заложено в самолет в любой из этих точек по тому же сценарию, как  пронесли взрывчатку на рейс российской авиакомпании Metrojet 31октября 2015 года.

чт, 05/19/2016 - 22:23 - Автор: Наталья МАКАШОВА

Источник

МК-Лондон

Новости из соцсетей

Новости партнеров:

Раздел

Происшествия