Подписаться на обновления:

Добавить в избранное

Вы здесь

Оператор Southern Rail объяснил отмену поездов Gatwick Express листопадом

Оператор Southern Rail объяснил отмену поездов Gatwick Express листопадом фото:independent.co.uk

Скандальный оператор железнодорожной франшизы объявил о снятии из расписания десятков электричек Gatwick Express и увеличении времени движения других поездов под предлогом, который сложно назвать уважительным.

 

Пассажиры экспресса в аэропорт Гатвик и электричек  по различным маршрутам в Кенте, Сурее и Сассексе крайне возмущены последними изменениями в расписании Southern Rail. На следующие семь недель (конец октября, весь ноябрь и первая неделя декабря) оператор отменил 33 электрички Gatwick Express и увеличил расчетное время в пути по  всем остальным направлениям на три минуты, мотивировав изменения пиком листопада.

Исполнительный директор  управляющей компании GTR  Чарльз Хортон заявил: «С новым расписанием мы гарантируем более высокую пунктуальность выполнения перевозок. В осенний период работа поездов и электричек осложнена плохими погодными условиями, рельсы засыпаны листьями и часто бывают мокрыми, что ставит под угрозу безопасность пассажиров».

Ранее пресс-секретарь GTR заявил, что из отмененных еще летом электричек 63 вернутся в расписание с ближайшего понедельника и еще 46 – с третьего октября, однако 33 рейса Gatwick Express сняты из расписания до 12 декабря из-за листопада.

Председатель профсоюза транспортников TSSA Мануэль Кортес отреагировал резко: «Что боссы Southern подсыпают себе в чай вместо сахара?! Абсурд, достойный «Алисы в стране чудес» - отменять поезда и замедлять расписание под предлогом улучшения обслуживания пассажиров, бред Сумасшедшего Шляпника».

Тем не менее, управление железнодорожных перевозок Network Rail выступило на стороне GTR, подтвердив, что мокрые листья осенью действительно затрудняют движение поездов: якобы, смятые одним поездом, они превращаются в скользкую бурую массу, которая, как наледь на рельсах зимой, ухудшает сцепление с железнодорожным полотном у следующего поезда, и далее по цепочке; поезда не могут разогнаться, срывая установленный график движения, а на большой скорости чаще рискуют сойти с рельсов.

сб, 10/22/2016 - 09:30 - Автор: Наталья МАКАШОВА

Источник

Новости из соцсетей

Новости партнеров: