Первый год Хана: что изменилось в Лондоне при новом мэре

Год назад Садик Хан заручился поддержкой 1.3 миллиона жителей Лондона на выборах градоначальника, и опросы свидетельствуют, что горожане не пожалели о своем решении.

Пройдя через жесткую избирательную кампанию в противостоянии с Заком Голдсмитом, которого  консерваторы пытались представить наследником харизмы Бориса Джонсона, Садик Хан достойно выдержал волну расистских нападок и одержал победу на выборах мэра с результатом в 57% голосов. Через  считанные дни он  отказался от мандата депутата Палаты общин от избирательного округа Тутинг, чтобы в полном объеме взвалить на себя груз ответственности за весь город.

Всего через полтора месяца после выборов градоначальника Лондон ужаснулся результатам референдума  о выходе Великобритании из ЕС, и Садик Хан стал лидером движения за сохранение за столицей статуса «открытого города», видя в этом единственное спасение от катастрофических последствий Брекзита.

В первую годовщину правления Хана центр изучения общественного мнения YouGov провел опрос по заданию университета Queen Mary University и обнаружил, что мэр оправдал доверие горожан и сейчас является самым популярным политиком лейбористской партии. Не менее 58% респондентов YouGov посчитали, что Садик Хан хорошо справился с порученными ему задачами.

Вот что действительно было сделано:

- развернута вся запланированная схема ночного метро: инициатива принадлежала Борису Джонсону и большая часть работ была проделана еще при его администрации, тем не менее, до реализации этот проект довел Садик Хан в статусе не только градоначальника, но и главы департамента транспорта мэрии; кроме того, при его правлении удалось сгладить затяжной конфликт между профсоюзами и TfL  по поводу условий работы машинистов в ночные смены;

- введен часовой автобусный тариф Hopper, благодаря которому горожане стали меньше платить за поездки с пересадками;

- заморожены транспортные тарифы на разовые поездки, однако не удалось заморозить цены на проездные, поскольку они находятся вне компетенции TfL;

- в условиях  ухудшения экономической ситуации принято волевое решение закрыть проект Garden Bridge, который  принес бы выгоду ограниченному кругу фондов, но лег неоправданным бременем на городской бюджет;

- в стремлении решить проблему загрязнения воздуха в центре города введены новые сборы для машин на «грязном» топливе, и ведутся работы по выводу всего транспорта с самой загрязненной столичной улицы Оксфорд-стрит.

Главной нерешенной  проблемой для Садика Хана и его администрации остается жилищный кризис: правительство требует не позднее 2021 года ввести в эксплуатацию в Лондоне не менее 90 000 объектов социального жилья, и у мэра есть не так много времени на то, чтобы выполнить это поручение.