Национализация британских железных дорог могла бы сэкономить до 10% в тарифах

Инициативная группа Action for Rail утверждает о существенном потенциале снижения цен на проезд в железнодорожном транспорте в случае деприватизации сети.

Пассажиры будут платить за билеты на 10% меньше, если железнодорожная сеть вернется в государственную собственность, - полагают активисты организации Action for Rail, председателем которой является лидер Конгресса профсоюзов Фрэнсис О`Грейди. Свое утверждение они аргументируют тем, что в этом случае вся прибыль, расходящаяся по счетам частных операторов сети, будет реинвестироваться обратно в железнодорожный сервис.

Аналитики полагают, что в случае деприватизации железной дороги в течение следующих пяти лет экономия составит около 1.5 миллиардов фунтов стерлингов. На эти деньги можно было бы реализовать субсидию для детей, путешествующих вместе с родителями вне пиковых часов работы железнодорожного транспорта, снизить на 10% стоимость сезонных проездных билетов уже в 2017-м году, а к 2020-му году понизить цены на все остальных билеты на 3%. Если бы прибыль, распределяемая в качестве дивидендов между акционерами разных операторов, шла в государственную казну, бюджет получил бы дополнительно 520 миллионов фунтов стерлингов.

По данным социологического опроса Action for Rail, лишь 17% из 1 000 респондентов выступают за то, чтобы железная дорога оставалась в руках частных компаний-операторов, тогда как 40% уверенно заявляют, что железнодорожную сеть должно контролировать государство.