British Airways названа самой экологически неэффективной авиакомпанией над Атлантикой

Международный совет по экологическим стандартам авиаперевозок (ICCT) поставил крупнейшую британскую авиакомпанию на последнее место в экологическом рейтинге трансатлантических перевозчиков.

British Airways оказалась на последнем, двадцатом месте в рейтинге ICCT среди авиакомпаний, выполняющих трансатлантические рейсы, с точки зрения соблюдения стандартов выброса отработанных газов. Надзорный орган утверждает, что британский авиаперевозчик сжигает в небе в полтора раза (на 51%) больше топлива, нежели это делает лидер рейтинга, бюджетная норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle.

Согласно отчету ICCT, фактические показатели энергоэффективности авиакомпаний напрямую зависят от конфигурации кресел в салоне и технологий экономии топлива,  внедренных на борту воздушного судна. Совокупность двух этих факторов определяет 80% вариаций показаний энергоэффективности, зафиксированных в рейтинге.

Для оценки энергоэффективности авиакомпаний применяется показатель пассажирокилометр/литр топлива (PAX-km/L), определяющий, сколько условных пассажиров перевозится самолетами авиакомпании на условный километр при сжигании литра авиационного керосина. С этой точки зрения, на результаты авиакомпании в сравнительном анализе губительно влияет количество мест в комфорт- и бизнес-классе, которые  занимают дополнительные метры салоне, не неся полезной эксплуатационной нагрузки. Разница в комплектации салонов является несущественной на коротких рейсах, но становится вопиющей на дальнемагистральных трансатлантических перелетах.

Средним для отрасли считается показатель PAX-km, равный 32; для лидера рейтинга Norwegian Air Shuttle он оказался равен 40, на втором месте Airberlin (35), на третьем – недавно вошедший в авиаконцерн IAG  ирландский Aer Lingus (34). Еще один член IAG, испанская авиакомпания Iberia чуть-чуть недобрала норматив, перевезя на условном литре топлива 31 пассажира.

British Airways оказалась аутсайдером рейтинга с 27 пассажирокилометрами/литр, и лишь немного лучше нее продемонстрировали себя германская Lufthansa и скандинавская авиакомпания SAS (28 PAX-km). ICCT отмечает, что эти три авиаперевозчика суммарно обеспечивают перевозку 20% пассажиров на всех трансатлантических рейсах.

В ответ на представленный отчет пресс-служба British Airways заявила, что работает над улучшением показателя энергоэффективности за счет введения в эксплуатацию более современных и экологичных самолетов. На рейсы уже выставлены двенадцать  новейших Airbus А380s, и вскоре добавятся еще восемнадцать, что приведет к суммарному снижению расхода топлива на трансатлантических рейсах на 25% к 2025-му году.