Вы здесь

Успехи и провалы Джонсона: Что останется Лондону после ухода популярного политика

Успехи и провалы Джонсона фото:telegraph.co.uk

Больше половины жителей Лондона оценивают результаты пребывания Бориса Джонсона на посту мэра как «успешные», хотя и не все прошло гладко.

 

Вступая в должность мэра в 2008-м году, Борис Джонсон имел важное преимущество, - пишет The Independent, - в отличие от избрания Тони Блэра и Барака Обамы, от него никто не ждал невозможного. Объективный спад в экономике из-за мирового кризиса  и низкие ожидания электората дали Борису Джонсону огромную свободу маневра, когда финансовые дела в столице пошли на лад, и он приумножил успех во втором сроке благодаря успешно проведенной Олимпиаде-2012.

Сегодня Джонсон покидает мэрию победителем с серьезной претензией на пост следующего премьер-министра от консерваторов.  По результатам опроса, проведенного социологическим бюро Opinium, 54% горожан оценили результаты работы Бориса Джонсона на посту мэра Лондона как «успешные», еще 20% как «нейтральные» и только каждый пятый респондент посчитал, что он плохо или хуже чем мог бы справился со своими обязанностями; 6% затруднились с ответом.

The Independent припомнила Борису Джонсону его предвыборные обещания и оценила уровень их выполнения.

Доступное жилье: За восемь лет правления Джонсона в Лондоне было сдано 100 000 объектов жилой недвижимости, - и это вопреки рецессии, тогда как при его предшественнике Кене Ливингстоне – всего 80 000 объектов. Казалось бы, прекрасный результат, только вот население Лондона в эти восемь лет прирастало со скоростью 120 000 человек в год.

Рейтинг: 3 из 5.

Борьба с преступностью:  В 2012-м году Борис Джонсон пообещал усилить городские улицы  на 1 000 патрульных полицейских, но уже через год сказал, что его слова «неправильно поняли», и усиления так  не было сделано. Тем не менее, уровень преступности в Лондоне планомерно снижается, и сейчас это одна из наиболее безопасных столиц мира. Уровень доверия к полиции понемногу растет, но еще далек от оптимального, всего 63%.

Рейтинг: 2 из 5

Метро и железные дороги: Первое за 25 лет продление сетки метро по линии Northern идет запланированными темпами, скоростная линия Crossrail строится по намеченному графику, а система общественного транспорта получила подспорье в виде расширения автобусной сети и  перевода надземки London Overground в подчинение городского департамента транспорта. Однако за время правления Джонсона были закрыты все билетные кассы метро (во время первой избирательной кампании Борис критиковал Ливингстона за такие намерения). Кроме того, с самого начала Джонсон обещал покончить с забастовками работников метрополитена, но в последние месяцы ситуация даже ухудшилась по сравнению с предыдущими годами.

Рейтинг: 4 из 5

Автобусы: Джонсон пообещал избавить город от уродливых и неудобных автобусов-гармошек и сделал это, вернув на дороги обновленную версию даблдекера Routemaster. Старые «Рутмастеры» тоже выходят на маршруты, когда необходимо справиться с большим пассажиропотоком – например, во время забастовок метро.

Рейтинг: 4 из 5

Тарифы: Во время предвыборной кампании 2008 года Борис Джонсон неоднократно сетовал на то, что лондонцы платят самую высокую цену за проезд среди жителей всех европейских столиц, но благоразумно не давал обещании снизить тарифы. В первый же год его правления цены на проезд поднялись на 4%, а дальше шли вровень с процентом инфляции. Рост тарифов объяснялся необходимостью проведения модернизации транспортной отрасли, хотя при желании здесь есть к чему придраться, и можно задать несколько неудобных вопросов.

Рейтинг: 3 из 5

Велосипеды: Система городского велопроката была предложена и экономически просчитана еще при Кене Ливингстоне, однако воплотил ее в жизнь Джонсон, и теперь вне зависимости от имени спонсора на ливреях эти велосипеды называют «Борис-Байк». Вопреки всем расчетам, схема оказалась убыточной для города, однако по истечении договора с банком Barclays  пятилетний контракт выкупил банк Santander. Участники дорожного движения зачастую далеко не в восторге от реализации схемы велопроката, говоря, что перекрестки в Лондоне стали намного опаснее, чем раньше.

Рейтинг: 3 из 5

Пробки: В 2008 году Джонсон обещал не повышать сбор за въезд в центр города, так называемую «плату за пробки» (Congestion charge), однако факты говорят сами за себя: в начале срока Джонсона на посту мэра этот сбор равнялся 8 фунтам, сейчас – 11.50 фунтам стерлингов. Скорость потока автотранспорта падает, но без введения полностью платных дорог волшебного решения проблемы нет и не предвидится.

Рейтинг: 2 из 5

Экология: Даже без принятия во внимание жестких европейских стандартов качества воздуха приходится признать – воздух в Лондоне сейчас даже хуже, чем в послевоенные годы, когда густой смог над городом объяснялся печным отоплением; проблему создают автомобили на дизеле. Борис Джонсон запланировал высадку 20 000 деревьев на городских улицах и создание сотни скверов, однако немало деревьев за годы его правления было вырублено, а парковый мост Garden Bridge назван одним из самых амбициозных, расточительных и бессмысленных проектов.

Рейтинг: 3 из 5.

Пожарная охрана: Вопреки заявлениям перед лицом Лондонской Ассамблеи об отсутствии планов по сокращению городской пожарной службы Джонсон закрыл десять пожарных станций в разных районах города и снял с баланса 27 пожарных расчетов. Сомнительная экономия обернулась увеличением времени обслуживания вызовов (но пока в пределах установленного шестиминутного лимита).

Рейтинг: 2 из 5.

Экономика: Мэр Лондона имеет крайне ограниченное влияние на экономические процессы в городе, формирующем четверть национального бюджета, но Джонсону удалось использовать имеющиеся ресурсы по максимуму. Право провести Олимпиаду в Лондоне выиграл для Великобритании Тони Блэр, но именно Борис Джонсон  был ответственным за реализацию этого грандиозного проекта, а в наследство от него остались огромный Олимпийски парк и новая зона жилой застройки. Вступая в должность, Джонсон обещал заморозить часть местного налога, отчисляемую в мэрию, и выполнил обещание с лихвой, понизив ставку сбора.

Рейтинг: 4 из 5.  

вс, 05/08/2016 - 14:41 - Автор: Наталья МАКАШОВА

Источник

Новости из соцсетей

Новости партнеров:

Раздел

Наш Лондон