Чего хотят лондонцы от London Underground

До начала работы лондонского метро в круглосуточном режиме по выходным остается ровно неделя.

В следующую пятницу вечером впервые в истории лондонского метро ветки Victoria и Jubilee не закроются на ночь, а продолжат работу в круглосуточном режиме до вечера воскресенья. Путь к принятию этого решения был трудным для работников метрополитена и руководства мэрии Лондона и болезненным для всех лондонцев, несколько раз за прошлое лето оказавшихся в ситуации транспортного коллапса из-за забастовок профсоюзов.

Сейчас все неприятности, кажется, остались позади, и лондонцы поделились своими соображениями  о том, чего еще, кроме ночных маршрутов, не хватает лондонской подземке, чтобы стать не только первой в истории, но и лучшей в мире.

Лучшее метро – это пустое метро

37% респондентов говорят, что главная проблема лондонской подземки – это критическая перегрузка некоторых линий.

Предложенные идеи: двухэтажные вагоны поездов; улучшение навигации за счет маркировки платформ; реконструкция платформ.

Плести сеть дальше

270 станций – это не предел мечтаний, учитывая, с какими темпами растет и разрастается столица.

Предложенные идеи: тянуть ветки и строить новые станции в юго-восточном направлении; построить внешнюю кольцевую линию метро.

А скидки будут?

Несмотря на существующее ограничение дневного списания по бесконтактным картам, лондонцы уверены, что ценовая политика метрополитена должна быть более гибкой.

Предложенные идеи: дисконт для резидентов Лондона; скидки на короткие поездки; вернуть специальный тариф на поездки вне пиковых часов загрузки метро.

Правила поведения

Больше всего дискомфорта пассажирам доставляют другие пассажиры, нарушающие границы их личного пространства.

Предложенные идеи: запретить «пялиться в телефон» во время движения по платформам, переходам и эскалаторам; запретить употребление еды и напитков в поездах – это автоматически решит проблему бытового мусора на станциях и в поездах и избавит от запахов, становящихся особенно навязчивыми в спертом воздухе метрополитена.

Опрос был проведен центром социальных исследований YouGov среди 1129 совершеннолетних пассажиров подземки.