Первый уикенд Night Tube: как это было

Запуск ночной схемы метро поставил Лондон  в один ряд с передовыми «неспящими» городами Европы – Берлином, Барселоной и Копенгагеном.

В минувшую пятницу впервые за полуторавековую историю лондонского метро ворота на станциях линий Central и Victoria не закрылись после полуночи. Журналисты Би-Би-Си и The Guardian провели в метро всю ночь и поделились впечатлениями и фотографиями о первом уикенде работы подземки в ночном режиме.

После полуночи на конечной линии Victoria в Walthamstow Central было почти пусто, но по мере приближения к центру города вагоны заполнились до обычной загрузки вне часа-пик.

В 01:30 на станцию Oxford Circus в сопровождении охраны, десятков журналистов и чиновников департамента транспорта спустился мэр Лондона Садик Хан. С этого момента ночное метро официально признано запущенным в эксплуатацию. На вопрос журналистов, будет ли он сам пользоваться ночным метро, Садик Хан уверенно ответил «да, и не только после вечерних заседаний в мэрии»:

«Всем нам неоднократно доводилось сверять часы во время пятничных и субботних встреч с друзьями в ресторанах и клубах, - благодаря ночному метро об этом можно будет даже не задумываться».

Однако Лондон делает ставку не только на тусовщиков; ожидается, что ночное метро  будет способствовать активизации ночной экономики в целом. В частности, Tesco уже объявил, что ряд супермаркетов по пути следования ночного метро будут переведены на круглосуточный режим работы.

Возвращающиеся с вечерних смен рабочие подтвердили, что ночное метро значительно упростило дорогу домой, и на путь, отнимавший на ночном автобусе полтора часа, в метро уходит всего 25 минут.

На King`s Cross персонал метрополитена устроил интерактив с пассажирами, попросив набросать на информационном стенде названия песен про ночные поездки и путешествия:

К трем утра поезда опустели; останавливаясь на пересадочных станциях, автоинформатор монотонно сообщает о том, что смежные линии метро не работают. Скучающих полисменов можно видеть на многих платформах; уже понятно, что прогноз относительно перевозки ста тысяч человек в первых уикенд ночной работы метро оказался слишком оптимистичным. В вагонах тихо, а пассажиры из последних сил борются со сном, чтобы не пропустить свою станцию.

Уже в пять утра метро вновь заполняется людьми  - теперь уже свежеумытыми, в отутюженных костюмах и готовыми к свершениям нового дня.