Правительство намерено отозвать франшизу железнодорожного оператора Southern

Специальный комитет Парламента постановил, что условия выполнения контракта управляющей компанией GTR находятся на столь низком уровне, что дальнейшее исполнение  ею франшизы бессмысленно и противоречит интересам пассажиров.

Обслуживание рейсов железнодорожного оператора Southern находится в столь плачевном состоянии, что  есть все основания для расторжения контракта, - заявлено в пятницу на заседании транспортного комитета Парламента, где был представлен отчет о состоянии дел в скандальной франшизе управляющей компании Govia Thameslink Railway. Депутаты отметили, что распорядитель франшизы отменил недопустимо большое число поездов и не предоставлял пассажирам информацию в полном объеме, что является основанием для одностороннего расторжения контракта правительством по факту неисполнения второй стороной обязательств по договору.

Члены транспортного комитета заявили, что по факту расторжения контракта с  правительство должно либо назначить другого подрядчика, либо ввести прямое управление, однако в нынешнем состоянии дел в компании Southern не найдется ни одной компании, которая бы согласилась принять на себя обязательства  вернуть франшизе эффективную управляемость и доверие пассажиров. Между тем, профсоюз RMT предупреждает, что в декабре кондукторы и машинисты Southern намерены бастовать в общей сложности одиннадцать дней.

Согласно последнему по времени отчету Network Rail,  лишь 75% и всех поездов в управлении GTR (помимо Southern она управляет франшизами Thameslink, Great Northern и Gatwick Express) в период с 21 августа по 17 сентября приходили вовремя, тогда как 10% поездов (в основном это именно поезда Southern) были отменены или задержались более чем на полчаса.