TfL установит стеклянные барьеры безопасности на платформах метро

К 2024 году в лондонском метрополитене значительно повысится уровень пассивной безопасности за счет установки барьеров, исключающих падение людей на пути.

Экранирование платформ метрополитена системой раздвижных дверей (PSD) признано в мире самой эффективной стратегией снижения травматизма. Впервые появившиеся в сингапурском метрополитене в 1987 году стеклянные барьеры с раздвижными дверями сейчас признаны обязательными во всех метрополитенах Китая и широко распространены в развитых странах Азии. Они выполняют сразу несколько задач – улучшают кондиционирование станций (воздух не уходит вхолостую  в туннели,  а циркулирует там, где находятся пассажиры), исключают загрязнение путей мусором, но главное – препятствуют случайным или намеренным падениям пассажиров под приближающийся поезд.

Для Лондона последняя проблема  очень актуальна: по статистике, за последние десять лет в метрополитене было совершено 650 попыток самоубийства; случаев непреднамеренного падения людей на рельсы на порядок больше. Однако в разветвленной сети лондонской подземки установлено всего 476  барьеров на платформах, и все они расположены на сравнительно новой линии Jubilee.

Широкому внедрению PSD в Лондоне препятствует не только дороговизна системы и ее интеграции (необходимо полная замена подвижного состава на линии современными поездами Siemens, так как система рассчитана на определенное расстояние между дверями состава), но в большей мере устарелость самой компоновки платформ. Тем не менее, руководство метрополитена обещает уже к 2024 году установить стеклянные экраны на платформах линии Piccadilly (за исключением самых старых станций ветки, не подлежащих реконструкции), а в 2026 году модернизировать и оборудовать системой PSD все станции глубокого залегания.