Утвержден дизайн поездов для линии метро Piccadilly

Департамент транспорта мэрии Лондона представил дизайн и основные потребительские характеристики составов, которыми заместят морально и физически устаревший подвижной состав на линии Piccadilly.

TfL и Siemens Mobility представили деталировки дизайна новых поездов Inspiro London, которыми заменят все поезда на линии метро Piccadilly в срок с 2025 по 2027 год; всего на ветку поставят 94 новых состава.  Каждый из составов благодаря сквозному проходу из конца в конец будет вмещать на 10% больше пассажиров, чем разделенные  на обособленные вагоны поездов, поставленных на рельсы в семидесятых годах прошлого века. Длина поезда увеличена до предельных параметров длины платформы, а двери расширены для ускорения движения потоков выходящих и входящих пассажиров, а также облегчения проезда пассажиров на инвалидных колясках.  

Пестрый гобеленовый рисунок кресел в вагонах вызвал  нарекания будущих пассажиров; впрочем, они сошлись на том, что новый вариант обивки более приятен глазу, чем имеющийся.

Все вагоны в поездах Inspiro London будут кондиционируемыми, что должно решить проблему вредного для здоровья экстремального повышения температуры в составах.

Инженеры Siemens отмечают, что новые поезда значительно меньше весят, а значит, при равной численности пассажиров снижается нагрузка на пути и одновременно повышается энергетическая эффективность, тогда как светодиодное освещение и экономная система электротяги снижают расход электричества примерно на 20%.

Поезда Inspiro уже запущены в производство, и первые составы можно будет увидеть на линии уже в 2025 году. Ими постепенно будут заменять старые вагоны, заодно увеличив плотность движения в моменты пиковой нагрузки с 24 до 27 поездов в час. Комплектация подвижного состава должна завершиться в 2027 году.