Gatwick вступил в спор с Комиссией по надзору за аэропортами

Предметом спора между руководством второго по вместительности лондонского аэропорта и Airports Commission стал уровень финансовых затрат на строительство второй взлетно-посадочной полосы.

Исполнительный директор аэропорта Гатвик Стюарт Вингейт оспаривает заявление Комиссии по надзору за аэропортами о стоимости строительства второй ВПП и видит в нем стремление склонить общественное мнение в пользу расширения аэропорта Хитроу, невзирая на объективные обстоятельства.

Отчет председателя Комиссии сэра Говарда Дэвиса содержит экономические выкладки, согласно которым строительство второй взлетно-посадочной полосы в Гатвике приведет к существенному увеличению портовых сборов, а именно, каждый пассажир при покупке авиабилета будет платить из своего кармана аэропорту не 9 фунтов, как сейчас, а 23 фунта.

Стюарт Вингейт утверждает, что расчеты Комиссии неверны, и при строительстве второй ВПП в Гатвике не будет израсходовано ни пенса денежных средств налогоплательщиков, а уровень портовых сборов останется на том же уровне, что и сейчас. Из заявления исполнительного директора Гатвика следует, что Дэвис не прав в базовых расчетах относительно действующего портового сбора: «Мы говорили, и я подтверждаю снова, что мы сохраним величину портовых сборов на уровне 15 фунтов с пассажирского места. Кроме того, в процессе реконструкции аэропорта мы не возьмем ни пенни из бюджета. Я гарантирую, что утвержденная руководством схема финансирования работ правильная и полная, и не вижу никакой необходимости обращаться к средствам налогоплательщиков».

Итоговая сумма при расчете финансирования строительства второй полосы в аэропорте Гатвик в отчетах Вингейта и Дэвиса расходится более чем на миллиард фунтов: руководство Gatwick одобрило бюджет в размере 7.8 миллиардов фунтов, тогда как эксперты Airports Commission оценивают уровень затрат в 9.3 миллиарда фунтов стерлингов.