Услуги велорикш запретят в Лондоне

Впервые аргументы в пользу запрета велорикш в исторической части столицы мэр Лондона высказал еще в 2012-м году.

Борис Джонсон в очередной раз поднял вопрос о запрете услуг велорикш на улицах Лондона, мотивировав его необходимостью улучшения дорожной обстановки в историческом центре столицы. У него нет формальных рычагов для единоличного вынесения подобного запрета, поэтому юридическим службам мэрии выдано распоряжение найти подходящее обоснование для запрета в рамках действующего законодательства. Джонсон считает, что «хотя в городе есть несколько добросовестных компаний, предлагающих услуги велорикш, нестандартные транспортные средства, заполонившие улицы центре, создают серьезную угрозу безопасности движения и здоровью пассажиров».

Также Джонсон пытается сократить число миникэбов – частных извозчиков, работающих только по вызову и не имеющих разрешительных документов Ассоциации лицензированных перевозчиков такси. По приблизительным подсчетам, за год в Лондоне появилось около 13 000 новых «частников», принимающих заказы в основном через мобильное приложение Uber, и отсутствие регулирования их деятельности со стороны контролирующих органов вызывает протесты владельцев «черных кэбов». Мэр заявил: «В Лондоне всего 25 000 официальных лицензированных таксистов и 8 000 автобусов, а число нелегальных миникэбов превысило 75 000 единиц. Мы озабочены обеспечением более свободного движения по улицам для легальных перевозчиков».