Рекомендации по строительству новой взлетной полосы в Лондоне представлены Парламенту

Комиссия Дэвиса вынесла решение по вопросу о расширении одного из лондонских аэропортов, однако Палата общин имеет право как прислушаться, так и проигнорировать рекомендации экспертов.

Вопрос об увеличении пропускной способности лондонских аэропортов обсуждался на протяжении последних десяти лет, и в окончательный шорт-лист были включены три проекта: продление одной из двух ВПП в Хитроу, строительство третьей взлетной полосы в этом аэропорту или проектирование второй ВПП в аэропорту Гатвик.

Вчера вечером Комиссия Дэвиса, в лице самого сэра Говарда Дэвиса и еще четырех членов Комиссии по надзору за аэропортами, обнародовала заключение относительно рассмотренных проектов и рекомендовала Парламенту утвердить проект строительства третьей взлетной полосы в Хитроу.

Решение Комиссии Дэвиса не имеет силы законодательной директивы и с большой вероятностью может быть проигнорировано Палатой общин, поскольку против расширения Хитроу в правительстве сформировалось влиятельное лобби. Оба проекта встречают протесты местных жителей, так как увеличение пропускной способности аэропорта означает увеличение нагрузки на окружающую среду в виде выбросов отработанного топлива и шумового загрязнения.

Аэропорт Хитроу окружен избирательными округами, которые представлены в правительстве влиятельными политиками консервативной партии: Терезой Мэй, Филиппом Хэммондом и Джастиной Грининг; защищая интересы избирателей, они высказываются против увеличения нагрузки на Хитроу. Мэр Лондона Борис Джонсон также выступает категорически против расширения этого аэропорта.

Строительство третьей ВПП в Хитроу обойдется бюджету в 17.6 миллиардов фунтов стерлингов и потребует сноса порядка восьмисот домов. С другой стороны, согласно 342-страничному отчету Комиссии Дэвиса, дальнейшее расширение этого аэропорта позволит создать дополнительно 70 000 рабочих мест в различных технических службах аэропорта, сфере обслуживания путешественников и смежных областях, а также открыть полеты по сорока новым направлениям, в настоящее время не представленным в Хитроу.