Лондонская транспортная сеть отметила двухлетие технологии бесконтактной оплаты

В минувшую пятницу  департамент транспорта мэрии подвел итоги двух лет использования банковских карт с функциями PayPass и PayWave в качестве альтернативного способа оплаты за проезд.

16 сентября 2014 года в транспортной сети Лондона произошла бескровная революция, отмеченная локальным «мемом»: термин card clash – «конфликт карт» стал таким же символом заботы о пассажирах, как предупреждение mind the gap – «будьте внимательны при сходе на платформу». На протяжении многих месяцев лондонцам напоминали, что карты Oyster и бесконтактные карты не должны находиться рядом во избежание случайного двойного списания средств.

В битве Ойстера и ПэйПасса победили  банковские карты – уверенно заявляет TfL: за прошедшие два года больше полумиллиарда поездок были оплачены с банковских счетов вместо покупки и пополнения  транспортных карт. «Нам пришлось принять как данность: никто не хочет покупать билеты, ну а теперь и мы не горим желанием их продавать», - заявил глава отдела по работе с потребителями в TfL Шаши Верма в интервью The Financial Times еще год назад. Действительно, с момента  появления функции бесконтактной оплаты TfL продал на 13 миллионов карт Oyster меньше, чем за сопоставимый период ранее.

Читайте также: Oyster накопил 220 миллионов фунтов стерлингов неистребованных остатков на счетах

Впервые банки в Великобритании представили функционал PayPass и PayWave в 2008 году, однако сначала технология бесконтактной оплаты фундаментально отличалась  от развернутой системы Oyster, и ее невозможно было использовать при оплате  в транспорте. После модификации  технологии бесконтактная оплата стала возможна в автобусах, но в полную силу – в электричках и метрополитене - она заработала только в сентябре позапрошлого года.

В 2015 году благодаря Apple Pay и Android Pay возможности бесконтактной оплаты пополнились транзакциями со смартфонов и смарт-часов, - за год было произведено более 15 миллионов списаний.

PayPass в лондонском метро был с огромным энтузиазмом принят туристами: по состоянию на сентябрь 2016 года, TfL зафиксировал поступление средств в оплату проезда с банковских карт, эмитированных в девяноста странах мира.

Эксперты в вопросах организации транспортной сети полагают, что дни Ойстера сочтены, хотя ему и дадут умереть естественной смертью. В свое время Oyster вытеснил бумажные билеты посредством более привлекательных тарифов, и точно так же PayPass вытеснит Oyster благодаря установлению более низкого порога предельной суммы списаний. Так, по недельному тарифу в зонах 1 и 2 владельцы карт Oyster начинают ездить бесплатно после списания со счета 45.50 фунтов стерлингов, а для владельцев карт с бесконтактной оплатой предельное списание за неделю в этих же зонах составляет 32.40 фунтов стерлингов. Итого, потенциальная экономия 13.1 фунтов в неделю, 52 фунта в месяц, 681 фунт стерлингов в год. Нужны ли еще аргументы в пользу PayPass/PayWave? Справедливости ради надо сказать, что месячные абонементы Oyster все еще дешевле поездок по банковским картам, но это, скорее всего, только вопрос времени.