Садик Хан утвердил план трех новых переправ через Темзу

Строительство новых экологичных переправ запланировано в восточной части города, где русло реки заметно расширяется.

Дефицит переправ через Темзу в восточной части города исторически и экономически объясним: русло реки там расширяется почти в два раза по сравнению с западными районами Лондона, пропорционально возрастают и затраты на прокладку мостов или туннелей. Тем не менее, по обещанию мэра, город в обозримом будущем получит три новых переправы через Темзу, при строительстве которых будут соблюдены жесткие экологические стандарты.

В первую очередь, речь идет о  проекте Silvertown Tunnel, обещанном еще Борисом Джонсоном, который натолкнулся на ожесточенный протест экологов, утверждавших, что прокладка этой трассы окончательно испортит экологию юго-востока Лондона. Тем не менее, департамент транспорта мэрии доказал, что переправа между Гринвич Пенинсула и  Силвертауном экономически оправдана и необходима; критикам обещано, что на маршруты, проходящие по туннелю, будут выведены экологически чистые модификации лондонских автобусов. Туннель обещают ввести в эксплуатацию в 2023-мгоду.

Две другие запланированные переправы  через Темзу не вызвали нареканий у экологов.  Ротерхит и Кэнери Уорф в 2020-м году должен связать новый мост, открытый только дл пешеходов и велосипедистов. Третья переправа является продлением линии Доклендского легкого метро через Темзу – через Gallions Reach в Thamesmead.

Кроме того, в планах у мэра значится  строительство переправы для надземки London Overground от Barking Riverside до Abbey Wood, а также запуск паромной переправы по маршруту North Greenwich - Isle of Dogs.