Мэрия Лондона отказалась от идеи заново открыть кассы в метро

Исследование, проведенное по заказу Садика Хана под давлением профсоюзов, показало нецелесообразность возвращения к классической форме реализации проездных билетов.

Закрытие касс метрополитена и увольнение почти тысячи кассиров за прошедшие два года неоднократно становилось одной из тем профсоюзных протестов работников подземки. Идея отказаться от касс была высказана еще в 2007 году мэром Кеном Ливингстоном, который считал, что рост популярности карт Oyster снижает эффективность работы кассиров. Пришедший на смену Ливингстону Борис Джонсон сначала приостановил процесс закрытия касс, однако позже сократил часы их работы, а в 2013 году объявил о полном прекращении продажи проездных билетов через кассы.

На протяжении двух лет Лондонская Ассамблея, профсоюзы и общественные организации боролись за возвращение кассиров в залы метрополитена, и в процессе избирательной кампании Садик Хан пообещал в случае победы на выборах пригласить экспертную комиссию для вынесения окончательного решения.

2 декабря был опубликован отчет этой комиссии, в котором говорится, что с экономической точки зрения закрытие касс совершенно себя оправдывает, так как все больше пассажиров проходят через турникеты по картам Oyster или проводят бесконтактный платеж. Сотрудники метрополитена, переведенные из касс на платформы, могут принести больше пользы на новом месте, однако некоторые пассажиры не знают, что к ним можно обратиться за помощью. В связи с этим комиссия рекомендовала улучшить визуальную идентификацию персонала на станциях, чтобы дежурных по платформам можно было проще увидеть даже при большом скоплении народа. Новая синяя униформа работников метро признана  неподходящей для выполнения профессиональных задач дежурных по станциям и рекомендована к замене.

Также в отчете выражается озабоченность тем, что в программном обеспечении билетных автоматов заложены не все существующие тарифы на проезд, и некоторые из них можно было заказать только в билетных кассах. Автоматы  рекомендовано модернизировать, прошив в программном обеспечении редко используемые, но выгодные для некоторых категорий пассажиров тарифы, а сами боксы на некоторых станциях переставить в зоны с лучшим обзором.