Садик Хан остановил программу закупки даблдекеров последнего поколения

Контракт на закупку «Борис-Басов» остановлен, чтобы сохранить тарифы на проезд на нынешнем уровне в следующие четыре года.

Мэр Лондона Садик Хан отказался от дальнейшей реализации проекта обновления автобусного парка с заменой одноэтажных автобусов с двумя салонами на Routemaster последнего поколения, получившие прозвище «Борис-Бас». Двухэтажные автобусы с крутящейся дверью на задней площадке, позволявшей пассажирам запрыгивать  в салон и сходить  на любом светофоре, были с большой помпой представлены Лондону Борисом Джонсоном в 2012 году.

Дизайн новых автобусов был создан британским архитектором Томасом Хетервиком, а производство налажено в Северной Ирландии на заводе Wrightbus. Однако в прошлом году во время предвыборной кампании Садик Хан заявил, что новые автобусы обходятся городу слишком дорого и в случае его избрания контракт будет приостановлено ради того, чтобы зафиксировать тарифы на проезд на нынешнем уровне.

Первые двести даблдекеров нового поколения обошлись городской казне по 354 000 фунтов за штуку, последующие – в 325 000 фунтов стерлингов за штуку.

Джонсон планировал, что к 2020 году по дорогам Лондона будут ездить две тысячи Роутмастеров нового поколения, однако контракт был заключен на производство только тысячи, и компания Wrightbus еще в прошлом году предупредила, что производственная линия будет закрыта и расформирована, если лондонская мэрия не оформит новый заказ.