Всего через полгода после запуска в эксплуатацию первой линии ночной схемы метро персонал подземки заявил о неразрешимых противоречиях с руководством и выступил за проведение забастовки.
Профсоюз RMT заявил, что персонал, обслуживающий ночную схему метрополитена, высказался за проведение забастовки, отдав 67% в поддержку акции протеста. Работники заявляют о «многочисленных нарушениях в ранее достигнутых соглашениях с менеджментом метрополитена», а департамент транспорта мэрии потребовал от профсоюза разбирательства по каждой конкретной претензии вместо огульных обвинений и угроз бессмысленной акцией протеста.
По информации, полученной от председателя профсоюза Мика Кэша, главной причиной трудового конфликта стал вопрос о переработках машинистов на ночных линиях. Условия оплаты их труда в целом не отличаются от стандартных: годовая заработная плата составляет около 50 000 фунтов стерлингов, но может вырасти до 60 000 фунтов в случае наработки стажа в пять лет. Однако профсоюз настаивает, что машинисты ночного метро оказываются в дискриминированном положении, поскольку для них расчет переработок начинается, только если оператор наездил за неделю не менее тридцати пяти часов, а некоторые премии не начисляются вовсе. В результате машинисты остаются без сверхурочной оплаты, если позднее завершение смены связано с техническими сбоями на линии.
Окончательное решение профсоюза относительно забастовки работников ночного метро будет объявлено 14 марта, и если оно будет положительным, то ночные линии могут прекратить работу в последний уикенд марта.