Тереза Мэй пообещала «не наказывать автовладельцев за старые дизельные машины»

После вступления в силу нового налога многие водители будут вынуждены платить  в разы больше за владение дизельными автомобилями, покупать которые их ранее мотивировало британское правительство.

Премьер-министр Тереза Мэй дала понять, что в правительстве не забыли и не отрицают, что именно государственная политика определила доминирование автомобилей с дизельным двигателем на дорогах Великобритании. На протяжении пятнадцати лет на основании инициативы правительства Тони Блэра топливные акцизы мотивировали рядовых британцев покупать машины на дизеле, а не на бензине. Сейчас те же лейбористы, теперь под руководством Садика Хана, ратуют за повышение налога на дизельный  автотранспорт в качестве меры по улучшению экологической ситуации, в результате чего прогнозируется, что с 2019 года за право въезда таких машин в центральные районы Лондона придется платить в казну по 24 фунта стерлингов  в день.

Премьер-министр заявила, что правительство не собирается наказывать тех автовладельцев, кто  принял на веру стратегию лейбористов и перешел с бензина на дизель. Такое обещание она была вынуждена дать после того, как  в судебном порядке было определено, что правительство обязано не позднее 24 апреля привести национальные экологические стандарты в соответствие с нормами Евросоюза, которые не выполняются в шестнадцати районах Великобритании, от Большого Лондона на юго-востоке до Глазго на северо-западе.

В прошлом году министр транспорта в правительстве Кэмерона Патрик Маклафлин официально заявил, что правительство Тони Блэра  совершило фатальную ошибку, установив стимулирующий налог на  дизель. Гордон Браун, в то время министр финансов в правительстве Тони Блэра, в 2001 году принял решение снизить налог на автомобильное топливо с низким содержанием серы, что привело к взрывному росту регистрации автомобилей с дизельным двигателем – с 3.45 миллионов до 8.2 миллионов штук в год. Однако позже выяснилось, что выхлоп этих автомобилей содержит в среднем в шесть раз больше оксида азота, чем отработанные пары бензина, и создает несравнимо большую нагрузку на экологию городов.

Сейчас правительство Лондона вводит жесткие ограничения на эксплуатацию дизельного автотранспорта: сбор в размере 12.50 фунтов с 2019 года будет взиматься в «чистых зонах» столицы круглосуточно со всех автомобилей старше 13 лет и с дизельных автомобилей старше 4 лет. В совокупности с действующим отдельно «налогом на пробки» ежедневная плата за пользование старым дизельным автомобилем в Лондоне будет достигать 24 фунтов в неделю, а грузовики, автобусы и маршрутки по новому экологическому стандарту будут облагаться сбором 100 фунтов стерлингов день.

Известно, что от уплаты экологического сбора будут освобождены автомобили официального лондонского такси, которые в плановом порядке будут заменены автопарком нового поколения с минимальным или нулевым выхлопом. Вопрос, каким образом правительство Терезы Мэй собирается защитить от непомерных сборов рядовых владельцев старых дизельных автомобилей, остается открытым, - дальше общих фраз дело пока не идет.