Зона особого экологического контроля в Лондоне будет расширена в восемнадцать раз

Мэрия Лондона ужесточит экологический стандарт к 2021 году, расширив зону пониженных выбросов (Ultra-low emission Zone, ULEZ) почти в восемнадцать раз по сравнению с первоначальным планом.

Мэр Лондона Садик Хан анонсировал грандиозное расширение зоны особого экологического контроля с целью снижения уровня вредных выбросов, а также дальнейшее ужесточение санкций в отношении «грязного» автотранспорта. Изменение правил вступит в силу весной 2021 года и коснется владельцев более чем 100 тысяч автомобилей, 35 тысяч фургонов и 3.5 тысяч грузовиков и фур, ежедневно проезжающих  по территории, которую планируется включить в ULEZ. 

Водители дизельного транспорта, чей маршрут пролегает через участок между северным и южным обводным шоссе, будут платить  сбор T-charge в размере 12.50 фунтов стерлингов в день в дополнение к «налогу на пробки» (C-charge), действующему в центре города, причем T-charge будет взиматься круглосуточно и все дни недели, в отличие от «налога на пробки».

Ужесточение стандарта выхлопа, по словам Хана, распространится на тяжелый автотранспорт: с 2020 года под него попадут фуры, грузовики и автобусы, и действовать он будет во всем Большом Лондоне без исключений.

Зона ULEZ будет не только территорией повышенных экологических сборов, но и исследовательским полигоном для определения эффективности принимаемых решений.  В течение четырех лет врачи под руководством группы ученых из Queen Mary University будут собирать данные о здоровье школьников, имеющих заболевания органов дыхания в анамнезе и живущих  в зоне ограничения выхлопа, а затем сравнивать их с показателями в контрольной группе школьников, проживающих на территории, где не действует режим ULEZ.