Лондонский «налог на пробки» будет распространен на миникэбы

С начала нового финансового года мэрия Лондона расширит круг субъектов экологического сбора Congestion Charge (C-Charge) за въезд в центр города.

Мэрия Лондона обяжет владельцев миникэбов платить сбор C-Charge наряду с частными автовладельцами в стремлении уменьшить нагрузку на трафик и улучшить качество воздуха в центре города. Правило вступит в силу с  апреля 2019 года и распространится на все  сервисы частного извоза, включая Uber.

«Налог на пробки» был введен в Лондоне пятнадцать лет назад, и с первого дня все таксомоторные сервисы были исключены из числа его плательщиков. С начала нового финансового года (точнее, с 8 апреля 2019 года) основным льготником останется официальное лондонское такси – «черные кэбы», а также немногочисленные миникэбы с гибридным двигателем и машины с инвалидными местами, тогда как тысячам частных извозчиков придется платить по 11.50 фунтов в день за право ездить по центральным районам столицы.

Очевидно, что таксисты переложат бремя экологического сбора на пассажиров; пока трудно сказать, как сильно изменятся цены, но по пессимистичному прогнозу они вырастут в диапазоне 10-20% от сегодняшних тарифов. Это значит, что услуги частных извозчиков и Uber практически сравняются с расценками официального лондонского такси.

Мэрия Лондона не ставит целью дополнительное пополнение казны: в расчетах TfL говорится, что  C-Charge сделает въезд в центр на такси менее выгодным, чем поездка на общественном транспорте, и общее число миникэбов, работающих в зоне действия сбора, снизится с 18 000 до 10 000 машин в день. Критики инициативы говорят, что реальное уменьшение трафика окажется на уровне 5-6%, потому что, попав в платную зону первый раз за сутки, владелец или арендатор миникэба будет колесить по центру, вылавливая новые заказы.