Обновление подвижного состава на Лондонской надземке началось с опозданием более чем на год от запланированного.
В январе 2018 года восемь новых поездов Class 710 должны были выйти на линию London Overground на участке Gospel Oak – Barking. Эти четырехвагонные составы должны были заменить морально и физически устаревшие дизельные поезда. Программа модернизации запоздала на шестнадцать месяцев, и только сегодня, 23 мая на линию вышли первые два из восьми новых поездов; мэрия объяснила задержку проблемой в программном обеспечении Class 710.
Обновление подвижного состава London Overground нужно провести как можно скорее: старые электрички Class 172s были проданы оператору в Мидлендсе и в июне 2018 года должны были навсегда покинуть железнодорожные пути в Лондоне. Департамент транспорта мэрии всеми правдами и неправдами затягивал передачу составов в провинцию, но не мог миновать неизбежного, а после был вынужден вывести на линию три дизельных поезда с London Orbital. Эксплуатация всего трех из необходимых восьми составов сделала работу этого участка London Overground крайне неэффективной.
Новые поезда не загрязняют воздух, так как работают не на дизеле, а от электросети, перевозят до 700 пассажиров за раз (это в два раза больше, чем дизельные поезда), и укомплектованы UBS-зарядными устройствами и электронными информационными табло, работающими в режиме реального времени.