В Англии из-за жары «поплыли» асфальтовые дороги и железнодорожные рельсы

В Великобритании установлен двойной температурный рекорд: самый жаркий день года и самый жаркий июльский день за всю историю метеонаблюдений.

Британское метеобюро официально объявило о новом температурном рекорде: сегодня в Кембридже метеостанция зафиксировала показание термометра +38.1*С; предыдущий температурный рекорд июля равнялся +36.7*С (Хитроу, 2015 г). В Лондоне было всего на один градус прохладнее (+37*С), и даже на севере, в Эдинбурге температура перевалила за тридцатиградусную отметку – там после обеда было +31.6*.

Экстремальная жара стала тяжелым испытанием для транспортной инфраструктуры юго-востока Англии: на трассах размягчалось асфальтовое покрытие, а управляющая компания Network Rail предупредила о масштабных сбоях в расписаниях поездов всех направлений из-за вынужденного замедления составов.

REMINDER - Disruption into London today as slowdowns in place. Please consider if your journey's essential & check @nationalrailenq

In a #heatwave steel tracks expand and buckle under stress, causing further delays. Slower trains apply less force, reducing the chances of this. pic.twitter.com/o1cgLCVzQs

— Network Rail (@networkrail) July 25, 2019

Двадцать железнодорожных компаний сообщили, что некоторые составы будут сняты из расписания, а остальные поедут значительно медленнее, чем полагается, чтобы исключить сход вагонов с раскаленных и разбалансированных рельсов; в их числе были c2c, Gatwick Express, Great Northern, GWR, London Overground, Southern, Stansted Express, TfL Rail, Thameslink и Virgin Trains.

Ситуация еще больше осложнилась  пожаром в туннеле, через который проходят поезда с отправной точкой на  вокзалах St Pancras, King`s Cross и Euston; пока работу по тушению возгорания не были завершены, связи с этими вокзалами не было вообще, - отправление  заблокировано, а прибывающие поезда переориентированы на другие станции.

Сокращенное и замедленное расписание движения поездов действовало по некоторым направлениям до шести часов вечера, по другим до девяти часов, а по некоторым и до конца рабочей смены.