Поезда лондонского метро должны ходить медленнее, чтобы приходить быстрее

Лондонскому метрополитену необходимо снизить скорость движения поездов по туннелям для ликвидации заторов на пересадочных узлах.

Общественный транспорт всего Лондона станет работать эффективнее, если метрополитен замедлит скорость движения поездов, - такой парадоксальный вывод содержится в свежем номере научно-популярного журнала The Journal of the Royal Society Interface. Для исключения эффекта «бутылочного горлышка» и заторов в пересадочных узлах подземка должна функционировать с 20%-ным опережением средней скорости потока наземного транспорта, однако, чтобы достигнуть этого расчетного показателя, скорость движения поездов в туннелях надо не увеличить, а уменьшить. В настоящее время поезда лондонского метро движутся со скоростью 33 км/ч, тогда как оптимальной скоростью в рамках математической модели транспортного сообщения в Лондоне является средняя скорость метропоездов 21 км/ч.

Причиной данного парадокса является децентрализованный принцип построения схемы лондонского общественного транспорта. Исследователи особо подчеркивают, что данный принцип не будет работать в городах с выраженной централизацией схемы метрополитена, например, в Нью-Йорке или Москве.

Жители Лондона теряют 2 миллиона часов ежемесячно из-за сбоев в работе метро>>

В лондонской схеме общественного транспорта пассажир чаще делает пересадки между разными видами транспорта, и даже если метрополитен дает ускорение движения всего на 20-25%, 70% пассажиров выберут поездку с пересадками, включающими метро. Поездки каждым видом транспорта при проезде с пересадками в Лондоне короче, нежели в Нью-Йорке, что способствует образованию заторов на узловых и конечных станциях метрополитена.