Изменение глиссады в аэропорту London City привело к росту шумового загрязнения в городе

Решение об изменении траектории посадки самолетов в «единственном лондонском аэропорту, который действительно в Лондоне», вопреки ожиданиям, не улучшило экологическую обстановку в прилегающих районах.

Глиссада лондонского аэропорта London City была изменена в прошлом году в соответствии с новыми стандартами контроля авиационного трафика в целях сокращения выбросов отработанного авиационного керосина, которые загрязняли атмосферу в прилегающих кварталах. Согласно новому регламенту, самолеты больше должны не совершать круги над городом по мере снижения, а вместо этого заходить на прямолинейную глиссаду непосредственно перед приземлением.

Однако сразу же после принятия новых правил руководство аэропорта начало получать сотни жалоб на шумовое загрязнение от жителей южных и восточных районов столицы. О непрекращающемся реве самолетов с шести часов утра до одиннадцати часов вечера говорят жители Брикстона, Гринвича, Луишэма, Далича и Воксолла, а жители Лейтона, Лейтонстоуна и Редбриджа говорят, что им слышно три четверти самолетов, заходящих на посадку в London City; от грохота не спасают стеклопакеты, от вибрации трясутся несущие стены.

Общественная организация Hacan East заявляет, что вместе с изменением глиссады увеличилась и плотность рейсов в этом лондонском аэропорту: если в 2015году было обслужено 40 000 прилетов и вылетов, то в 2016-м – 60 000. Районы, расположенные под глиссадой, превратились в «шумовые гетто» - там невозможно нормально жить и отдыхать, но и уехать оттуда не удастся, потому что ликвидность домов стремительно снижается из-за неудовлетворительных эргономических показателей территории.

Жители пострадавших районов уже обратились в Управление гражданской авиации с требованием пересмотреть расположение глиссады относительно жилых кварталов; вопрос будет рассматриваться на февральском заседании.