На британских железных дорогах зафиксировано рекордное старение подвижного состава

Подавляющее большинство поездов и электричек, которыми ежедневно пользуются жители Великобритании, сошли с конвейеров в прошлом веке.

Уровень старения подвижного состава в пассажирских железнодорожных перевозках достиг рекордного значения с момента начала сбора статистики по этому профилю в Соединенном королевстве, - официально признало Министерство железных и автомобильных дорог (ORR) накануне повышения регулируемых тарифов.

Средний возраст поездов, курсирующих по дорогам Великобритании, равен 21.1 году, так как самая глобальная модернизация подвижного состава в стране была проведена еще в середине 90-х годов прошлого века. Самые «древние», морально и физически устаревшие составы перевозят пассажиров между Лондоном и Шотландией – средний возраст подвижного состава в поездах дальнего следования Caledonian Sleeper составляет 42 года. Немногим моложе поезда, обслуживающие Мерсисайд, - оператор Merseyrail эксплуатирует поезда, средний возраст которых составляет 38 лет.

ORR признает, что на деле сухие цифры статистики означают, что ездить в британских поездах неудобно и иногда опасно, так как даже вагоны, выпущенные в 90-х годах, не говоря о более старых сериях, не соответствуют современным стандартам комфорта и безопасности и не всегда могут быть модернизированы.

Главным «позором» британской железнодорожной сети называют поезда Pacer, которые  выпускались в Великобритании из автобусных деталей в период с 1980 до 1987 год как экстренная и краткосрочная мера смягчения острейшего дефицита вагонов и локомотивов. Прошло тридцать лет, но эти поезда до сих пор эксплуатируются на дорогах Англии.

Самым новым подвижным составом распоряжается оператор TransPennine Express, перевозящий пассажиров из северных графств Англии в Шотландию, - средний возраст поездов там всего девять лет.