Двухэтажные поезда могут появиться на железнодорожных направлениях Лондона

Чиновники Network Rail предлагают решить проблему загруженности на оживленных железнодорожных направления при помощи двухэтажных поездов.

Такие поезда могут появиться между Саутгемптоном, Уокингом и Вотерлоо в Лондоне.

Организация Network Rail представила 30-летний план с новыми предложениями по разрешению проблем перегруженности железнодорожных сообщений. Кроме двухэтажных поездов также рассматриваются другие меры: строительство "эстакад", позволяющих поездам проезжать загруженные станции, и строительство новой конечной станцию в Лондоне.

Ожидается, что в ближайшие 30 лет пассажирооборот на перегруженных железнодорожных направлениях Великобритании резко увеличится, а общее число поездок увеличиться с 1.6 до 3.3 миллиарда.

Также по прогнозу Network Rail, в отношении станции Вотерлоо в Лондоне (самой загруженной станции страны), количество пассажиров, ежедневно приезжающих в Лондон на работу между 8 и 9 утра увеличится с 50,000 до 70,000 к 2043 году.

Напомним, что стоимость билетов на проезд по железной дороге Англии подорожает в следующем году со 2 января.

Для новой инициативы потребуется разработать двухэтажные поезда с повышенной пассажироемкостью, поскольку поезда, уже используемые в других странах не подойдут для Великобритании из-за более высоких британских платформ на станциях.

Новые поезда смогут вмещать на 50% больше пассажиров.

Стивен Джозеф, представитель Кампании за улучшение транспорта (Campaign for Better Transport), сообщил в интервью Sunday Times, что у инициативы есть один серьезный недостаток - пассажирам потребует больше времени, чтобы покинуть поезд на станции.

Рассматривается и строительство новых платформ на станции Саутгемптона, "эстакады" для поездов в Уокинге (стоимостью до £100 миллионов) и в Бейзингстоке (до £175 миллионов).

Другое решение предлагает увеличить количество вагонов, снабженных пятью сиденьями в один ряд, однако такой подход будет крайне непопулярен среди пассажиров.

В отдельном отчете предлагается построить новую конечную станцию в Лондоне около станции Shoreditch High Street на востоке города. Последний раз новая станция-хаб Марилибоун (Marylebone) была построена в столице Великобритании в 1899 году. Согласно отчету, дополнительные платформы можно возвести на станции Liverpool Street.

Все инициативы рассматриваются чиновниками Network Rail, которые изучают соотношений затрат к выгодам от упомянутых инженерных решений.

Ранее сообщалось, что Компания Eurostar представила новый поезд Siemens e320.